Jakiś „obiekt” przerwał pracę największej wiertarki na świecie

Kategorie: 

Ogromna maszyna Bertha, drążąca największy na świecie tunel pod Seattle, natknęła się na tajemniczą przeszkodę – tak tajemniczą, że określana jest ona jako „obiekt” – podają amerykańskie media.

 

New York Times pisze, że gigantyczna wiertarka o długości 100 metrów i wysokości pięciopiętrowego budynku, zatrzymała się całkowicie. Należy zauważyć, że została ona skonstruowana tak, że miała sobie poradzić z każdą przeszkodą na Ziemi. Co więc stanęło na jej drodze? Co zatrzymało największą wiertarkę na planecie? Inżynierowie komentują, że najbardziej intrygujące dla wielu ludzi jest dokładnie to, co jest nieznane.


Co to naprawdę jest, utrzymuje się w tajemnicy. Kontrole, które pojawiają się na budowie, określają to coś, jako „obiekt”. Jedna z hipotez głosi o wielkim głazie lub dwóch z epoki lodowcowej. Wiertarka mogła trafić na zwarte skały osadowe pod miastem. Inni uważają, że rozwój miasta ociera się o własną przeszłość. Niektórzy mieszkańcy wierzą lub chcą wierzyć, że stare Seattle, które pochłonęła gorączka budowy na początku dziewiętnastego wieku, stanęło na drodze Bertha.


Ale cokolwiek by to miało być, tj. super kamienie z epoki lodowcowej, czy zaginione miasto, trzeba podkreślić, że inżynierowie pracują w ciężkich warunkach przy „ciśnieniu zbliżonym do tego, w którym poruszają się nurkowie głęboko pod wodą” – pisze New York Times. Zawsze przed wspinaczką na powierzchnię, muszą oni spędzać czas w komorze dekompresyjnej.


Co to jest „obiekt”, który zablokował drogę Bertha? Wystarczy spojrzeć na wielkość tuneli, które wydrążyła maszyna i spróbować sobie wyobrazić, co mogło powstrzymać największą wiertarkę na świecie.

 


 

Ocena: 

Nie ma jeszcze ocen

Komentarze

Portret użytkownika koszerr umysłów

Powiedzcie czy to się kupy

Powiedzcie czy to się kupy trzyma. Wyznaczyli wielokilometrową trasę tunelowania, a Bertha utknęła na jakimś gównie dosłownie po paru metrach. To jest wręcz niemożliwe aż, żeby do tego stopnia nie umieć sprawdzić co zalega w gruncie. A gdyby tam było jakieś jezioro podziemne albo komora z gazem?
Moim zdaniem ten tunel to będzie jeden wielki fail.

Portret użytkownika koszerr umysłów

Możecie już przestać się

Możecie już przestać się grzać czaszkami przeznaczenia, statkiem kosmicznym i podziemną bazą szaraków. Tam gdzie teraz kopią było kiedyś zalane wodą wybrzeże Seatle. Ten obiekt może być zatopionym parowcem, kotłem stalowym lub czymkolwiek podobnym.
Nawiasem mówiąc jest dla mnie trochę dziwne, że wprowadzają taki sprzęt pod ziemię, a nie wiedzą co jest na trasie. Wypadałoby chyba najpierw zrobić jakieś odwierty, skany gęstości gruntu, itp. itd.
Jak się okaże, że tam pod ziemią zalega stary parowiec to będą mieli mega problem z tym tunelem, zwłaszcza że nad sobą mają miasto, więc to nie jest kwestia wykopania wielkiej dziury i posprzątania.

Portret użytkownika lancet

"trzeba podkreślić, że

"trzeba podkreślić, że inżynierowie pracują w ciężkich warunkach przy „ciśnieniu zbliżonym do tego, w którym poruszają się nurkowie głęboko pod wodą” – pisze New York Times. Zawsze przed wspinaczką na powierzchnię, muszą oni spędzać czas w komorze dekompresyjnej."  - a co to za brednie???? to pasażerowie tej linii metra bedą korzystali z komór dekompresyjnych???  Co za naukowy analfabeta coś takiego napisal? Dlaczego niby tam miałoby panować tak wysokie ciśnienie??? Górnicy zjeżdżają na szychtę prawie 1000 m pod ziemię i jakoś dekompresji nie potrzebują!!!! Autora tekstu naprawdę prosze o ukończenie kursu z fizyki na poziomie chociaż gimnazjalnym.

Portret użytkownika sceptyyk

Lancet,brednie to Ty

Lancet,brednie to Ty wypisujesz nie znając technologi tam zastosowanej.Tłumaczę: utrzmywanie przy tej pracy wysokiiego cisnienia, powstrzymuje wycieki wody do drążonego tunelu i pomaga utrzymać górotwór w całości. W podobny sposób -stosując kesony- dokonuje się wykopów pod podstawy mostów itp itd.Po zakończeniu prac ciśnienie zostanie wyrównane.Wbij w wyszukiwarce KESON i dokształć się.                                                                                                                                                                   

Portret użytkownika AMRŚP

sceptyyk

sceptyyk wrote:

Lancet,brednie to Ty wypisujesz nie znając technologi tam zastosowanej.Tłumaczę: utrzmywanie przy tej pracy wysokiiego cisnienia, powstrzymuje wycieki wody do drążonego tunelu i pomaga utrzymać górotwór w całości. W podobny sposób -stosując kesony- dokonuje się wykopów pod podstawy mostów itp itd.Po zakończeniu prac ciśnienie zostanie wyrównane.Wbij w wyszukiwarce KESON i dokształć się.                                                                                                                                                                   

No właśnie...:) To technologia kesonowa...

Strony

Skomentuj

Filtered HTML

  • Adresy internetowe są automatycznie zamieniane w odnośniki, które można kliknąć.
  • Dozwolone znaczniki HTML: <a> <em> <strong> <cite> <blockquote> <code> <ul> <ol> <li> <dl> <dt> <dd><img><h5>
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.
  • Emotki będą zastępowane odpowiednimi ikonami.
  • Możesz cytować inne posty osadzając je w tagach [quote]

Plain text

  • Znaczniki HTML niedozwolone.
  • Adresy internetowe są automatycznie zamieniane w odnośniki, które można kliknąć.
  • Znaki końca linii i akapitu dodawane są automatycznie.
CAPTCHA
To pytanie sprawdza czy jesteś człowiekiem, aby zabezpieczyć witrynę przed spamem