Wszystkie niemieckie stacje benzynowe będą musiały pełnić funkcję ładowania pojazdów elektrycznych, zgodnie z planem ożywienia gospodarki przedstawionym przez niemieckie Ministerstwo Finansów. Ponadto państwo podwoi dotacje na zakup pojazdów elektrycznych od trzech do sześciu tysięcy euro, a także zainwestuje w badania w dziedzinie akumulatorów i innych komponentów pojazdów elektrycznych.

Władze wielu krajów rozwiniętych planują w nadchodzących dziesięcioleciach prawie całkowicie przejść na samochody elektryczne. Mają one już swoje mocne strony w porównaniu z klasycznymi samochodami z silnikami spalinowymi, w tym brak szkodliwych emisji i często lepszą dynamikę jazdy. Jednak ich ogólną dystrybucję utrudniają niedociągnięcia obecnej generacji maszyn elektrycznych. Jednym z głównych problemów jest ładowanie. Musi być przeprowadzane często, zwykle co 200 - 300 kilometrów, a sam proces zajmuje dużo czasu, od jednej do kilku godzin.

Zwykle państwa, które wspierają przejście obywateli na samochody elektryczne, pomagają im poprzez dotacje, które znacznie zmniejszają różnicę cen między porównywalnymi modelami elektrycznymi i benzynowymi. To w ogóle nie wpływa na wady techniczne pojazdów elektrycznych. Na początku czerwca niemieckie Ministerstwo Finansów wprowadziło pakiet środków mających zaradzić kryzysowi wywołanemu przez pandemię nowego koronawirusa, a także stymulować dalszy rozwój, o łącznej wartości 130 mld euro. Dużo uwagi w tym dokumencie poświęcono wsparciu państwa dla pojazdów elektrycznych.

Kilka środków dotyczy rozwoju systemów ładowania. Państwo planuje zobowiązać wszystkie stacje benzynowe i wysokoprężne do zapewnienia możliwości ładowania pojazdów elektrycznych. Ponadto w dokumencie stwierdzono, że w najbliższej przyszłości konieczne jest opracowanie jednolitego systemu płatności za pobieranie opłat. W dokumencie stwierdzono również, że państwo będzie wspierać prowadzanie ćwiczeń w instytucjach publicznych, takich jak szpitale, kompleksy sportowe i inne. Na te działania, a także wspieranie badań w dziedzinie części do pojazdów elektrycznych, Niemcy planują przeznaczyć 2,5 miliarda euro.

Państwo podwoi również swój udział w dopłatach do pojazdów elektrycznych o wartości do 40 tysięcy euro z trzech do sześciu tysięcy (kolejne trzy tysiące jest subsydiowane przez producenta). Dokument zawiera także inne innowacje dotyczące transportu elektrycznego. Inne kraje również wprowadzają środki rządowe w celu dystrybucji stacji ładowania. Na przykład w Wielkiej Brytanii wprowadzono wymóg, aby wszystkie nowe domy były w nie wyposażone. Bez tego nie można postawić nowego obiektu.

Klasyczne stacje ładowania mają jak dotąd słabo rozpowszechnioną alternatywę w postaci stacji szybkiego ładowania. Kierowca może zadzwonić, a stacja automatycznie zmieni rozładowany akumulator na naładowany w ciągu kilku minut. Niedawno chiński producent pojazdów elektrycznych Nio ogłosił, że właściciele wydanych przez nich samochodów skorzystali z tej usługi 500 tysięcy razy.